1号线人民路站A区和B区主体结构即将封顶

　　日前，轻轨1号线人民路站的施工遭遇电压达1万伏地下电缆线的困扰。同时，取代乐桥的施工便道正在紧张筹备，乐桥有望明年初拆除，从而为人民路站乐桥下的施工腾出空间。

　　记者在人民路站施工现场看到，该站较大的两个区a区和b区的主体结构即将封顶，预计本月底两大区域的顶板吊装铺设完成后，靠该站西侧的主体结构完成封顶工程。同时进行的是e区目前进入打造连续墙的施工工程，目前已经下放7幅连续墙，整个e区要下放44幅连续墙。

　　据人民路站项目部党委书记何伟光介绍，整个e区的施工方案目前也做了调整，原来预计只做18根钻孔桩，后来考虑到拆除的电信大楼还要原址恢复，因此，在该区域的下方还要再增加26根钻孔桩，总数将达到44根钻孔桩，而且钻孔桩的深度也由原来的50多米加深至70多米，主要是为了加固电信大楼的地基。靠乐桥西北方向的e区施工难度较大，一是场地狭小，周围几米就有很多老建筑，在连续墙的施工中需要时刻注意周围墙体的变化。

　　何伟光表示，这几天在连续墙开挖的过程中还遇到了难题，那就是在地下一米多深处发现了两根电压达1万伏的电缆线，这两条电缆线都是南北走向，连接观前街和苏州公安局一侧。其中一根电缆线在与电力部门的商讨下，准备9月15日移出地面，通过在地上安装变电箱进行疏导。可是，对于另外一根电缆线目前电力部门还没有明确安排。何伟光表示，电力部门称在苏州地下电缆分布图中并没有显示该电缆线，因此如何处理并没有准确答复。具体该电缆线是否属于废弃电缆，电力部门最好给予明确指示，然后才能保证连续墙的正常施工。因为电缆线正好与连续墙交叉，施工过程中根本无法避开。

　　由于人民路站a区和b区两大作业区即将主体结构封顶，随后，位于乐桥下面的c区和d区的基坑进入开挖阶段。届时，乐桥将被拆除，取而代之的是在其西侧填起宽达20米的南北通道。记者在施工现场看到，靠近乐桥西侧的一堵4米多高的挡土墙已经从主体结构上砌起，将在挡土墙内填土筑路，大约要填土1000多方。该路建起后将沟通人民路南北向车流，双向4车道，并设有两个非机动车道。

　　本月底人民路站的a区和b区主体结构封顶后，干将路上的车道将有所变动。目前由西向东方向行驶的一股穿越乐桥下的机动车道将南移至目前的人民路站基坑上面来，经过广场酒店门前再上干将路。随着乐桥完全拆除后，c区和d区进入基坑开挖时，整个干将路上的机动车道将全面南移至目前的人民路站的a区和b区顶层。

　　记者还从人民路站项目部获悉，9月8日晚上e区靠北侧的两幅连续墙下放，将向东占据人民路一米多宽的路面，届时将给人民路带来交通压力，一直要持续到9月9日下午，还请广大驾车市民最好能避开行驶，以免拥挤。