4号线石湖路站北区基坑顺利封底 将来可换乘2号线

       近日，苏州轨交4号线石湖路站北区的26米超深基坑完成全部的底板灌注，成功封底，由于该站与2号线换乘，如何确保建设期间2号线的正常运营成了重点。负责施工的中铁隧道项目部负责人胡近平告诉记者，该站北区的基坑深度最深，为所有深基坑中难度最大、风险最高的一段。

       记者了解到，为不影响2号线运营，保证各道工序按日程安排有序进行，项目部按照专家意见，在施工区域内原有29口降水井基础上，新增一支降水队伍，分别在轴间断面内增打2口降水井，共计增打10口，同时对地下水位、抽水设备、监测工作落实到人，全过程监控，做到动态化、信息化反映到现场值班室图表上，反馈到管理指挥系统。

       在理顺降水环节后，项目部又加强对周边环境、管线、房物的监测工作，从而在较短时间内，在保证地表沉降可控的基础上，及时达到土方开挖条件。胡近平称，接下来他们会抓紧车站北区的车站主体建设，确保顺利完成施工任务。