吴江将增更多到苏州公交线 医保卡双向对接

      由市纪委、市委宣传部、市文明办、市广电总台新闻综合频率fm91.1、市便民服务中心、名城苏州网与姑苏晚报等联合开设的"政风行风热线"，昨日特邀苏州市吴江区代区长沈国芳、区环保局副局长朱三其、区住建局局长桑小剑、区规划局局长史纲、区人社局局长王海鹰、区城管局局长严伟方、区教育局局长史建荣、区交通运输局局长姚文明等走进苏州广电总台新闻综合频率，与广大市民进行沟通、交流。

   吴江区到市区的公交运能不足

   主持人：平台上有不少朋友在问关于交通的问题。吴江撤市设区后，91、92、93、94路公交都是新开的跨区公交，但问题也比较多，主要是运能不足等。

   姚文明：去年我们开通了91、92、93、94路，开行后取得了良好的社会效应，全年估计运营应该完成700万人次左右，每天达到2万人次，比原来估计的数字要翻一番，说明两地市民之间的交流比较频繁。今年公交公司的数量从原来的30辆增加到60辆，但是部分道路的交通拥堵现象仍存在，例如94路加密了5个班次，车辆数由最初的12辆增加到18辆，运行时间大大缩短，现在8到10分钟左右，可高峰的时候确实还是有客人没法上车，这个现象还是存在，接下来我们会在周末通过视频监控流量，如果检测到运能不足我们会额外派车辆去运营。

  主持人：现在吴江的交通与苏州对接有是有，但有点少，不能仅限于4条公交线路，是不是能够多开发，把线路分布得更广?

   姚文明：我们已经有计划，打算再开通1到2条线路，比如与苏州东环路的接通，由此一来我们可以加密更多的公交线路，加密更多班次，让两地老百姓的出行更加便利。

   苏州医保卡尚不能在吴江使用

   主持人：吴江区的公共自行车卡什么时候与苏州完成对接?苏州的医保卡什么时候能够在吴江区使用?

   严伟方：吴江撤市设区以后，我们肯定要考虑与苏州的同城效应。公共自行车卡方面我们已经在对接，主要是技术上和政策上的对接，争取春节后完成，毕竟涉及到很多部门。

   王海鹰：今年4月1日起，我们已经跟苏州的几个医院，包括苏大附一院、附二院等开通了医保专线，吴江的老百姓可以到苏州来设卡就医，但反过来暂时还不行，因为有一个技术操作层面的问题，另外也有政策层面的问题。这事我们会主动与苏州人社部门、医保部门，包括卫生系统及时沟通，争取把这好事做好。

   公司不给外地"的哥"交医保

   赵先生：我是一名外地人员，在吴江开出租车，但公司不给交医保，都得自己掏腰包交。车是自己承包的，我在吴江开车七八年了，也在这边买了房子，总共生活了十多年，却不能享受本地养老待遇。

   姚文明：吴江出租车行业有两大特点，一是外地员工较多，二是实行承包经营制。外地员工交纳社会保险暂时没有统一，比如有人交农保，相比之下本地人基本都是交社保的。

   王海鹰：出租车司机是特殊群体，从责任部门角度我们鼓励人人参保，这个权利我们下一步会与交通部门进一步探讨，怎样通过合理的方式来解决。比如可先建一个合理合法的劳动关系，再想用什么办法来参保，或者外地人员把养老关系转移过来等等，我们希望通过努力把社保的受众面扩大。