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今年，市规划局组建以来，在市委、市政府的领导下，坚持以科学发展观为统领，围绕全面建设“乐居吴江”战略目标，以创新创优理念，优化城乡规划布局，以精品意识推进滨湖新城建设，更加注重规划的科学性、可操作性和严肃性，努力开创城乡规划工作新局面。
市规划局领导强调，必须坚持“双超前”规划理念，严格要求规划编制工作，做到在时间上超前于建设、在水平上超前于现有水准，从而不断引领城市拓展、助推转型升级。上半年，市规划局以滨湖新城建设为重点组织编制的规划达26项之多，可谓是吴江的“规划编制年”。滨湖新城启动区、中心广场概念规划，滨水核心区城市设计，学院路道路景观设计， 4号轨道交通规划、市域城际铁路线网规划，城区运西片区燃气、污水处理专项规划，市域镇村布局规划等各项规划编制有序开展。
城市设计———
塑造空间 提升城市品质
在开展滨湖新城各项规划设计时，市规划局坚持把传承吴江历史、体现吴文化底蕴的理念贯穿在城市设计始终，通过城市设计使城市规划、景观设计与建筑设计在空间上有机结合，既充分展现吴江现代旅游休闲新城风貌，又能传达出吴江传统的历史文化特色。
为了高标准、高起点地打造滨湖新城，市规划局就滨湖最核心区5.9平方公里的吴江东太湖大道及周边区域城市设计向全球公开邀标，旨在打造一个集休闲旅游、生态居住于一体的湖滨城市，将吴江变成长三角腹地的一个地标型城市。
对于东起苏震桃一级公路，西至太湖岸线，北起高新路北侧生态湿地公园南界，南至学院路，规划总用地233公顷（3495亩）的滨湖滨水核心区，市规划局委托同济大学规划设计研究院卢济威教授亲自担任主创规划师，编制《滨湖滨水核心区城市设计》，对核心区的用地布局、道路系统、地块开发容量、景观风貌、空间格局等进行总体控制与引导。在核心区总体形象上体现为现代、休闲、环境优美的新城，在局部地段塑造特色，通过水街、院落、街坊等元素体现吴江特有的城市印象，并拟定设置民俗博物馆、名人馆等公共建筑作为向市民及游客展示吴江历史文化的平台。在滨水核心区交通系统的规划上，市规划局着重体现人性化和前瞻性，在临湖的建筑群和景观区域，设计了人车分流的交通系统，通过局部道路下穿，将城市区域的人流无障碍地引入滨湖景观区域，也保证了城市空间和太湖景观空间的相互渗透和延伸感。
对位于滨湖新城核心区西北角480亩的启动区，市规划局委托澳大利亚jpw公司编制《滨湖新城启动区概念规划》和《滨湖新城中心广场概念规划》。启动区以吴江丝绸文化为概念，临湖的景观区域长约1.2公里，南北向设计了多条曲折变化的线性景观空间，东西向利用大堤、城市及临湖区域的高差，设计出丰富多变、错落有致的景观空间。城市区域中以现代、简洁明快的建筑风格为主，规划了商住、商务办公、酒店以及规划展示馆等大型公共服务设施。
环境景观规划———
注重文化 体现水乡特色
享有“水天堂”之美誉的吴江，因为有了水的映衬和灵动，水天堂才倍添神韵，在编制环境景观规划时，市规划局坚持将水文化贯穿始终，打造水乡特有的风情与面貌，围绕运河、太浦河、城区河道、同里湖、九里湖、南星湖及北麻漾等几条大的水系、河道和湖荡，做足水文章，通过沿岸绿化景观、驳岸等处理方式打造生态渗透型景观廊道；临太湖地区，通过城市、堤岸与太湖的落差，将太湖水景与城市区域无缝对接，打造出亲水、宜居的滨湖城市形象。先后委托编制《京杭运河沿岸环境景观规划》、《太浦河（吴江段）环境综合整治规划》、《同里湖、九里湖、南星湖保护与利用规划》、《北麻漾湖泊保护与利用规划》等多项环境整治规划。
京杭大运河由南自北贯穿吴江市域，全长44.16公里，被誉为我们的母亲。随着城市产业的快速发展，京杭大运河沿岸景观受到不同程度的破坏，今年交通部门提出“四改三”航道整治工程，市规划局及时对运河吴江段沿途的自然、环境、城市和文物保护现状进行全面摸底，在此基础上提出运河整体保护规划方案。方案注重生态、可持续发展需求，以发掘和弘扬运河文化为主题，兼顾历史与现状，对运河两岸的空间形态、建筑布局、交通组织、环境景观等进行综合规划，希望在不久的将来能够呈现给吴江市民一道水清、草绿、景美的运河风景线。
素有浦江源头之称的太浦河是太湖流域重要的河流，由于没有得到有效的保护和管理，存在着沿河建筑形态混乱、岸线形式风格单一、景观特色不明显、群众休闲可达性差、环境污染防控不严格等问题。为了改变这一现状，提升太浦河作为现代文明风光带的形象，市规划局专门组织编制了《太浦河（吴江段）环境综合整治规划》。旨在通过一系列环境整治措施将太浦河打造成为一条集生态防护、都市休闲、水运交通于一体的复合型廊道，一是整体上将全线分为镇区段、城乡过渡段和乡村段三个标准段进行控制，利于操作节省、投资；二是“圆、片、点”相结合，突出重点，建设五个主题郊野公园、两岸成片生态林、14座跨桥梁桥头节点；三是针对现状土地利用提出四种整治措施，即“拆、改、留、建”。这一规划的出台将对保护好太浦河水质、改善两岸的环境景观和优化岸线利用、规范航运码头管理等方面都具有重要的意义。
另外，市规划局还编制了《学院路道路景观设计》，学院路作为松陵城区最宽的城市景观大道，是吴江市区门户形象的体现，也是展示吴江市现代化江南水乡风貌的平台，方案设计中，将学院路各段定位成不同区域，并通过软、硬质的景观变化，植物配备等街道家具的设置，塑造各区域不同的景观形象，创造出连续性、变化丰富、识别性强且宜人的线性公共活动空间。
轨道交通规划———
便捷高效 加快城市发展
要建设滨湖新城，全力打造太湖边上一颗璀璨明珠，交通无疑是改变城市框架的外部条件。
目前，南北快速干线正式通车，沟通滨湖新城与市区的东西向三条干道———学院路、高新路、人民路及南北向的主干道230省道吴江北段正在紧张的施工之中。在此基础上，市规划局着眼未来，超前谋划《吴江市域轨道交通线网规划》、《通苏嘉城际铁路线站位研究》和《滨湖新城滨水核心区交通专项规划》等涉及全市经济发展大局的重大规划，对跨越我市的城市轨道、城际铁路、货运铁路等多条线路统一规划、布局；同时对核心区车流、人流合理布局，从而达到人车分流的立体化交通体系。
苏州轨道４号线是一条南北向骨干线，分别经过苏州相城区、古城区、吴中区，从绕城高速下穿后进入吴江市境内。2009年4月规划局委托铁四院编制《吴江4号轨道线交通建设规划》，预计今年年内开工建设，2015年建成投运。市规划局将于近期委托相关设计单位进行轨道站点周边地区城市设计，对地下空间、周边建筑单体以及交通线路进行统一规划。
随着交通路网规划的无缝对接，吴江将与苏州形成半小时都市生活圈，同城效应更加明显。
专项规划———
优化布局 打造乐居城市
为满足城市近期及未来的能源使用需求，市规划局于2010年6月委托中国市政工程西南设计研究总院进行《吴江市松陵城区运西片区燃气工程专项规划》的编制。该项规划详细分析了我市燃气供应现状，对规划期内城市总体和各分地块的居民生活用气、商业和工业用气以及机动车燃料用气等的用气规模需求进行了科学合理的预测，确定了我市燃气储配站、气化站以及供应站点等燃气设施的规划布局原则及整体规划等。
伴随着城市建设的快速推进，城市生态环境面临的压力逐步增大，市规划局今年进行了《吴江市松陵城区运西部分污水处理专项规划》的编制，联合吴江市各通讯主管单位进行了《吴江市通讯设施专项规划》的编制，另外，还编制了《吴江滨湖新城管网综合规划》，对给水、污水、雨水、燃气、通讯和电力等若干市政管线统一规划，有效指导滨湖新城市政管网建设。
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